海峽導報特約撰述人：林怡君

1949年初，農歷春節的前一晚，固定從上海開往基隆的太平輪，嚴重超載又違規夜航，沒開航行燈的太平輪在舟山群島海域，撞上從基隆出發載著煤和木材的建元輪。太平輪上搭乘的將近1000名旅客，最后只救起30多人，跟著船一起沉入海底的，還有中央銀行的銀元、上千箱檔案、上百噸鋼條和報社印刷機、白報紙等等。這是海峽兩岸隔絕的前夕，上海基隆之間最后的航班，乘客不乏跟隨國民黨撤退到臺灣的黨政要員、富商名人，他們攜家帶眷，也把家當都帶了出來，不料竟命喪大海。

60年后的今天，2009年的3月，滿載著1600名乘客的“海洋神話號”再度從上海出發，駛向臺灣的基隆港。這條中斷了60年的航線，這次載來的是滿心歡喜到臺灣旅游的觀光客。

臺灣社會期待大陸觀光客其實已經很久了，尤其去年下半年以來金融海嘯席卷全球，臺灣經濟結構性的不景氣更需要有新的刺激。千呼萬喚，陸客來了！煽情成性的臺灣媒體不斷追著陸客，搶著問“帶了多少錢來臺灣”、“準備買什么”、“花了多少錢”……可是當大陸觀光客大把大把地花錢，媒體不斷報道“黃金兩小時”、“商圈沖百萬業績”時，這下臺灣人心里又不是滋味了。

這是兩岸之間一種復雜的心理情緒。在過去幾十年冷戰反共的年代，除了軍事對峙，在有形無形的教育下，臺灣人對大陸人形成了一種心理的優越感，這是能夠以小抗大的心理基礎。同樣是觀光客來花錢，幾乎沒有人會對日本貴婦團的血拼(shopping)行為產生惡感，因為社會上普遍的觀念是日本比臺灣進步、有錢?？墒?，對過去幾十年來，臺灣人一直認為很窮很落后的大陸人，現在也這么大手筆地花錢，臺灣的經濟竟然需要大陸來救，這心里當然就五味雜陳了。

極盡丑化大陸一切事物的綠色媒體，這下逮到機會，在報紙頭版下了個“太囂張”的標題。這種挑撥式的報道，又引來非理性的老百姓對著陸客 “嗆聲”。其他媒體為了炒新聞，又拿著這張報紙，追著陸客要他們發表感想。這時，不管你說什么話，在媒體鏡頭的顯微鏡效果下，很容易就動輒得咎，這又會成為下一輪炒作的題材。有意思的是，面對這些不友善，陸客竟也絲毫沒被激怒，都能輕松以對，甚至拿起相機對著嗆聲客猛拍。

今日 “海洋神話號”的乘客，已經和60年前太平輪的乘客，大不相同。這中斷了的航線，當將來上?；≈g的船期越來越成為常軌，臺灣人心里的不適應也就會越來越回歸正軌。