廣州市委副書記、市紀委書記蘇志佳2月22日在參加“兩會”分組討論時，主動談起廣州公車監管措施。未來，廣州市公車將安裝GPS跟蹤系統和身份識別系統，實行分級管理，經批準非公務用車將采取有償使用措施，試點單位估算，擬按照每公里1.5~1.7元收費。（據20011年2月24日《北京青年報》）

與有網友認為“用公車有償私用是一種進步，能有效治理公車頑疾”的看法相反，筆者覺得，用收費的方式來管理公車私用，實質上是一種倒退，是沒事找事給自己添亂。公車有償私用恰恰犯了公私不分的行政大忌，弄不好，就會為公車私用撕開一道新的口子，使其愈加難治。

盡管廣州市欲將所有公務車裝上GPS展開監督，可以詳盡記錄行即時車線路軌跡，但是GPS的監測在神奇，也絕對探測不出用車者的私心與鬼把戲。即便謀私者心存貪占公家便宜的心理與算計，就可以找出一萬條公車私用的冠冕堂皇的理由，奈你如何？

我國目前公務行政的最大弊端是公私不分，損公肥私，這是公車私用的主要原因。一個人一旦沾上“公家人”的邊兒，就會想法把手中權力用得淋漓盡致，似乎與之相關的一切事務都將姓“公”了，公私不分，公私難辨，甚至七大姑八大姨以及八竿子打不著的人，都能跟著沾光。于是，私用公報成為天經地義的事，收費才不正常呢。

更何況，“公家的便宜不占白不占”日益成為一種習慣文化，社會上一些人群以貪占公物為榮，不以損公肥私為恥。在家庭日常生活中，公費福利保障最豐富、最充足，不僅是一種刻意追求，而且是一種地位炫耀。誰能長期公車私用，誰能天天把公車開回家，停在私宅的樓下門前，那才是有面子，那才是有本事呢。用公車自掏腰包，那才叫窩囊、沒本事。