出租車積分制要把握好“加分”

據貴陽市運管局負責人介紹，目前該局正開展“數據鐵籠”建設，貴陽市出租車管理也進入全新的數字化模式，出租車服務也正式實施積分制管理。每年每輛出租車有基礎分40分，每個駕駛員有20分。一旦駕駛員或車輛積分被扣完，將面臨停班學習或取消經營資質、吊銷從業資格證、道路運輸證等處罰，不得再從事出租車行業。（11月4日《貴陽晚報》）

與其他行業的積分管理不同，出租車行業的積分制涉及到加分項目。因此，在具體的操作過程中，把握好加分的原則和尺度，堵住加分環節的一些“漏洞”，顯得尤其關鍵。

一方面，在制定積分管理實施細則時，設置加分項目和幅度體現適度適中的原則。加分項目過多有失公允，太少了又會影響整個行業的健康發展，比如，司機拾金不昧、見義勇為獲得加分無可厚非，但如果一定的記分期限（一個月或者一個季度）內無投訴無舉報、無違法違章行車等現象，是否應該給予適當的加分？能否將助人為樂、參加志愿者服務等也納入加分的范圍？加分幅度亦然，彈性不宜太過寬泛，最好是有明確的量化標準，便于操作。

另一方面，在兌現加分項目時，要嚴防“鉆空子”“打擦邊球”等行為。比如，為了彌補扣分導致的處罰和損失，出租車司機會邀約他人，共同上演拾金不昧的“雙簧曲”，以實現加分的目的。類似的問題需要提早思考，做好預案，可在日常工作中通過嚴格制度和流程加以防范，不讓“投機倒把”得逞；或者從制度設計的層面作出“騙取加分，雙倍退減”等相關規定，從源頭上堅決堵住加分環節的“漏洞”。