“犧牲利潤搶占市場”的路子行不通

新重慶-重慶日報評論員 臧博

“有的企業不惜犧牲利潤搶占市場，虛假宣傳惡意抹黑等現象也時有發生”……在剛剛結束的中國電動汽車百人會論壇上，國家發改委、國資委、商務部等部門密集發聲。其中，“整治市場亂象”六個字直指問題核心，激起陣陣漣漪。各專業機構和業內人士競相解讀分析，甚至開始“盲猜”哪些車企會“中招”。

根據事實進行分析，這無可厚非，但先入為主開車企“盲盒”，則大可不必。市場需要競爭，對那些攪亂市場秩序的害群之馬，各方都盼著早點清掃出去。不只汽車，任何市場出現亂象，各方都不會袖手旁觀。

近年來，伴隨中國汽車產業的崛起，企業間的競爭也變得愈發激烈。雖然絕大多數車企，能夠踏踏實實研發、守法合規競爭，但也有一些車企，在市場中扮演了不甚光彩的角色：一些為搶市場不惜犧牲利潤，猛打“價格戰”，損人不利己；一些在網上買黑公關，抹黑競爭對手，攪得輿論環境嘈雜混亂；一些對產品質量不上心，產品質價齊低，給消費者帶來巨大安全隱患。種種市場亂象，消費者看在眼里，從業者苦在心里，一眾車企深受其害——這些，讓整治箭在弦上、勢在必行。

放任市場亂象橫行，會毀掉中國汽車來之不易的成績。打價格戰、網絡抹黑、降低零部件標準……個別車企的行為，砸的是“中國汽車”的招牌。如果放任不管，市場缺乏良性循環，缺乏有序競爭，缺乏充足利潤，踏實本分的車企就難以生存，就難以持續開展科研攻關、技術創新。當市場陷入無效內卷的漩渦，甚至形成“劣幣驅逐良幣”的惡性循環，最后買單的，將是所有中國車企，最終受傷害的，將是中國制造。

整治市場亂象，用政策善意呵護優質車企。從燃油車到智能網聯新能源汽車，中國車企頂著合資車的品牌和技術重壓，一路走來不易。多年的技術鉆研與市場開拓，讓一大批有沖勁有技術懂市場的中國車企成長起來。它們向內求創新、向外拓市場，在講好中國汽車故事的同時，也逐漸改變我國的產業結構，讓中國制造短板補齊、長板更長。此時，從政策端與市場端送來雙重呵護，就是向市場傳遞出明確信號：優秀的中國車企不是“孤勇者”，更多人選擇與你們一路同行。

汽車，是國民經濟的重要支柱產業，關系到千萬人的就業，也事關千萬消費者的切身利益。整治汽車市場亂象，破除“內卷式”競爭，讓更多車企集中精力主攻技術，中國汽車才能百煉成金，走向更廣闊的世界。