夏日的八閩大地，草木蔥蘢，鮮花似錦，生機勃勃。

　　從武夷山麓到湄洲灣畔，從龍巖革命老區到廈門經濟特區，從海上絲綢之路起點泉州到三坊七巷充滿古韻的福州……記者一路采訪，感受著八閩兒女激情創業、建設海峽西岸經濟區的滾滾熱潮。

　　５月１４日，《國務院關于支持福建省加快建設海峽西岸經濟區的若干意見》正式頒布，這是中央根據全國工作大局和中華民族核心利益，著眼兩岸關系發生的積極變化和全國區域經濟協調發展作出的重大戰略部署。

　　《意見》把海峽西岸經濟區定位為：兩岸人民交流合作先行先試區域、服務周邊地區發展新的對外開放綜合通道、東部沿海地區先進制造業的重要基地和我國重要的自然和文化旅游中心。

　　從２００４年福建省提出海峽西岸經濟區發展戰略，到如今這一戰略上升為國家決策，５年來，福建深入貫徹落實科學發展觀，大力推進海峽西岸經濟區建設，綜合實力不斷增強，為進一步加快發展奠定了堅實基礎。人們期盼著：海峽西岸經濟區成為繼長三角、珠三角、環渤海之后中國區域經濟發展一個新的增長極。

　　基建提速發展

　　海西建設進入快車道

　　海峽西岸經濟區東與臺灣地區一水相隔，北承長三角，南接珠三角，是我國沿海經濟帶的重要組成部分，在全國區域經濟發展布局中處于重要位置。

　　“國家‘九五’規劃之前，福建的鐵路建設在大陸各省份排倒數第二位，人均占有鐵路通車量僅比西藏多。這幾年福建鐵路的快速發展有目共睹。”福建省發改委副主任林錫能說。

　　很長一段時間以來，福建出省的鐵路只有一條時速６０公里的鷹廈線，交通這塊“短板”極大限制了福建的發展。如今，一切發生了翻天覆地的變化。