據新華社福州5月17日電 近年來，福建省同步推進高速鐵路、高速公路、港口建設，一張對接長三角、珠三角和中部地區、輻射海外的“海陸空”立體交通網正在成形。

贛州江鎢是金融危機后江西省啟動的第一個重大項目，每年需要進口12萬噸廢銅作為生產原料，為了保障原材料穩定供應，企業做的第一件事就是選擇便捷的出海口。經過綜合便利性比較，江鎢最終選擇了廈門。

江鎢體會到的方便來自于“海西”大通道的建設。贛州—龍巖—廈門鐵路的貫通將贛州、廈門連在一起，使過去不得不舍近求遠走深圳、上海出海的企業有了新的選擇。

2009年，是福建交通歷史上建設投資力度最大、區域協作最為密切的一年：“海西高速公路網”通車里程提前一年突破2000公里；沿海港口吞吐量突破3億噸；率先與臺灣本島實現海上客滾班輪運輸。

今年初以來，福建省持續推進“大港口大通道大物流”建設，1至3月份已完成重點交通項目投資135億元，其中道路運輸業投資114億多元、鐵路運輸業投資34億多元。