1959年,被譽為“鐵人”的大慶油田一二0五鉆井隊隊長王進喜（中）和工人們在井架上。重工業幾乎為零，輕工業只是少量的紡織業，人們日常用的是“洋釘”“洋火”“洋油”，全國鋼鐵產量如果分配到每個人手里僅夠打一把菜刀……這就是新中國成立初期經濟發展水平的真實寫照。當時中國國力之弱、民生之苦可見一斑。八大以后，黨領導全國各族人民在神州大地掀起了一場社會主義建設的高潮。進入20世紀60年代以后，在嚴重經濟困難和復雜環境下，中國人民奮發圖強，艱苦奮斗，創造了前所未有的工業建設奇跡和科學技術奇跡，取得了舉世矚目的偉大成就。新華社發（資料照片）

“鐵人”王進喜當年率隊到大慶打出的第一口井“薩５５井”，今天還在產油。王進喜的徒弟許萬明經常來到這口井旁，回味著“鐵人”那句曾經感動無數人的名言：“有條件要上，沒有條件創造條件也要上！”

“‘鐵人’雖然離開我們４０年了，但是他留下的精神財富讓子孫后代受用不盡?！痹S萬明說，“雖然環境和條件今非昔比，但是我們的各項事業不可能都萬事俱備，時刻面臨著困難和挑戰。我們必須永遠有迎接挑戰、戰勝困難的心理準備。”

那個時代給我們積累的財富，不僅是物質的，更有精神的。

經過幾個五年計劃的建設，到２０世紀７０年代后期，我國國民生產總值和財政收入分別比新中國成立初期有了幾倍、十幾倍的增長，初步建成了獨立的比較完整的工業體系和國民經濟體系。

談到這段歷史，黨史專家、中國井岡山干部學院副院長周金堂指出，這些成就的取得為改革開放和社會主義現代化建設奠定了初步的物質基礎。

正是在這一基礎上，黨領導全國人民開創了中國特色社會主義道路，向全面建設小康社會、實現偉大復興的宏偉目標闊步前進。

幾十年過去，彈指一揮間。

現在，在一汽使用的最新裝配臺上，一個班一天就能生產５輛車，精度更高，質量更好。“國慶６０周年閱兵車就是在這上面生產的。”于豐年自豪地說。

于豐年的一生見證了黨領導下的社會主義建設取得的偉大成就，而他一家三代的不同經歷更折射了這一偉大成就給百姓生活帶來的巨大變化。

如今，于豐年的孩子也買了汽車。

“沒想到，解放后我能開上咱們自己國家產的車；更沒想到，汽車能這么快走進咱們老百姓家庭?！彼f。