鐵路貨運組織改革，回歸"人民鐵路為人民"

6月14日，南昌鐵路局貨運組織改革新聞發布會在福州舉行。記者從會上獲悉，6月15日起，南昌鐵路局將全面實施鐵路貨運組織改革。今后，閩贛兩省客戶可通過網絡、電話等受理平臺，快捷便利的辦理貨運業務，甚至享受上門服務。（福州新聞網訊 6月15日）

6月15日，鐵路總公司貨運組織改革全面啟動，各鐵路局也開始實施。“門到門”、“一口價”等成了熱門話題，人們對鐵路的這次貨運改革充滿著好奇和期待，它能否改變人們對鐵路貨運“門難進、臉難看、手續繁瑣”的印象。筆者對鐵路的這次貨運組織改革充滿了信心。

首先我們從鐵路貨運組織改革的內容來看，它有以下內容：一是改革貨運受理方式。二是改革運輸組織方式。三是清理規范貨運收費。四是大力發展鐵路‘門到門’全程物流服務，實行全程‘一口價’收費。” 其次我們了解一下鐵路貨運主要辦理業務：一是整列運輸，如煤炭、石油、礦石等。二是整車運輸。三是鐵路快運貨物班列，包括行郵、行包專列等。四是集裝箱運輸。五是特種貨物運輸，如汽車、大件及冷藏鮮活貨物等。六是零擔貨物運輸。七是高鐵快遞，提供城際“當日達”或“次晨達”等小件包裹快運服務。最后我們再看發貨渠道：客戶可根據需求，選擇直接到鐵路貨運營業場所，或聯系鐵路貨運營銷人員上門辦理貨運業務；還可通過登陸鐵路客戶服務中心網站，撥打12306鐵路客服電話，撥打鐵路部門向社會公布的貨運營業站的受理服務電話，快捷提報發貨需求。這些發貨渠道并行，將更大滿足客戶的貨運需求。我們可以看到：樹立為用戶服務的理念，構建面向市場的運輸組織思維范式，培育全局意識，是此輪改革三大要點。

鐵路的這些措施能讓我們對它沒信心嗎？這次鐵路貨運組織改革，讓筆者回想起，“人民鐵路為人民”這個最初的鐵路服務宗旨。（王艷芳）