向莆鐵路引閩臺客商入贛 將帶動兩省物流業發展熱潮[圖]

　　已有27家企業落戶南城縣

物流成本有降低空間

采訪中，記者發現各企業負責人對向莆鐵路保持高度關注，他們最關心的是物流成本。

“我們生產的鞋運往福州，平均每天往返一趟，除公司自有貨車外，還需另雇車，運費開支擠占了利潤空間。”江西飛龍鞋業總經理周達明給記者算了一筆賬：2012年他們僅運費就花了80萬元。“等向莆鐵路開通后，一定會和鐵路部門聯系，咨詢鐵路貨運的價格看是否有合作空間。”他說。

江西同昌實業副董事長鄭志旭表示，原材料大部分從福建三明、泰寧、長汀等地運來，每個月運量約600噸，待向莆鐵路開通后，如果鐵路價格更有優勢，肯定會考慮走鐵路運輸。“我們廠里六分之一的工人是福建人，向莆鐵路開通，他們回家的路就更近了。”

南城縣招商局副局長周鵬輝告訴記者：“我們掌握的公路運輸成本市場價為：南昌至廈門約170元/噸，今后的鐵路運價應該會比這個低，在投資指南宣傳冊里一定要增加這點。”

來了多少

已有27家閩臺企業進駐南城

如今，翻開當地投資指南宣傳冊，你會看到這樣的表述：“南城交通網絡發達，已形成鐵路、公路為一體的綜合交通體系，為投資者提供便捷靈活的交通方式。”交通區位優勢是當地招商引資的一大賣點，向莆鐵路又是這一賣點中的亮點。

“福銀高速、濟廣高速與206、316國道和昌廈一級公路在南城交匯貫穿，今年9月底通車的向莆鐵路與規劃中的鷹汕鐵路、吉武鐵路在南城接軌，今后這里將成繼鷹潭之后贛東又一個交通樞紐。”16日，南城縣招商局副局長周鵬輝表示，“向莆高速鐵路將為南城構建起通江達海的重要通道，因此在建設期間就吸引了眾多閩臺客商前來投資建廠。”初步統計，從2008年以來，先后有27家閩臺企業進駐南城，如今這些企業已建成投產，廠房遍布南城縣多處工業園區。

記者發現閩臺投資項目以第二產業為主，涉及電子、服裝、旅游開發、茶葉生產、化工等，投資客商有4家來自臺灣，其余23家全部來自福建，總投資規模達17.04億元，實際進資約7.3億元。