西安國際港務區為陜西“一帶一路”戰略奠定堅實基礎

全國網絡媒體陜西行采訪團了解西安國際港務區的有關情況

東南網5月14日訊（本網記者 孫靖） 5月14日下午,全國網絡媒體陜西行采訪團來到西安國際港務區采訪。

據記者了解,2008年西安國際港務區正式成立，目標為建設中國第一個不沿江、不沿海、不沿邊的國際陸港。園區規劃形成六大功能主軸，八大功能分區（集裝箱作業區、綜合保稅區、國內貿易區、綜合服務區、居住配套區、應急物流園區、產業轉移承接區、城鄉統籌建設區）。園區通過將沿海的港口口岸服務功能內移至西安，依托西安綜合保稅區、西安鐵路集裝箱中心站和西安公路港三大核心平臺的功能疊加效應，培育六大百億產業組團（國際貿易組團、國內貿易組團、臨港產業組團、生產服務業組團、生活服務業組團、信息產業組團），實現公（路）、鐵（路）、空、海等多式聯運的便捷、高效運轉，從而有效發揮西安的交通樞紐優勢，提高物流效率，降低物流成本，以大物流帶動服務業的大發展，推動產業聚集和提升。

2013年11月28日，首列“長安號”國際貨運班列在西安國際港務區開行。截至2016年5月13日，“長安號”國際貨運班列共開行189班，其中2015年全年開行95班，今年已開行48班，同比增長36%，班列已實現了從運營初期的每月1班到現在每周2-3班的常態化運營。“長安號”為陜西踐行“一帶一路”戰略、建設絲綢之路經濟帶新起點奠定了堅實基礎。截至2016年5月13日，“長安號”國際貨運班列累計運輸貨物總重達32.7萬噸，出口總值約3.5億美元，貨物品類涵蓋工業原材料、機械設備、工業零配件、建材、食品、輕工產品等六大類、共計206個品種。

未來的“西安港”將成為世界與中國西部地區國際貿易、國際物流的發生地。伴隨著中國經濟的高速增長和西安國際化程度的逐步提高；“西安港”將成為世界知名的國際內陸港之一。