新華網(wǎng)巴黎１２月６日電（記者李學(xué)梅）法國蓬圖瓦茲輕罪法庭６日宣判，美國大陸航空公司在２０００年協(xié)和飛機(jī)失事中犯有過失罪，對其處以２０萬歐元的罰款。大陸航空公司隨即決定對判決提起上訴。

法庭認(rèn)為，巴黎戴高樂機(jī)場飛機(jī)跑道上的一塊薄片造成２０００年法航一架協(xié)和超音速客機(jī)失事。經(jīng)核實，薄片是從在同一跑道起飛的一架ＤＣ－１０飛機(jī)上脫落的，而該飛機(jī)為美國大陸航空公司所有，因此后者對這起事故負(fù)有責(zé)任。此外，法庭還判大陸航空公司的機(jī)械師約翰·泰勒１５個月徒刑、緩期執(zhí)行，理由是泰勒在處理薄片的過程中進(jìn)行了違規(guī)操作。不過法官表示，協(xié)和飛機(jī)的兩名主要設(shè)計者以及時任法國民航管理總局的一名負(fù)責(zé)人在飛機(jī)失事中沒有犯下任何過錯，因此無罪。

大陸航空公司在獲悉判決結(jié)果后表示不服，決定提起上訴。此前，該公司一直認(rèn)為，協(xié)和飛機(jī)在壓過薄片之前就已起火，因此公司不應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。

飛行速度可達(dá)每小時２２００公里的協(xié)和飛機(jī)由法英兩國于１９６９年聯(lián)合研制成功，是當(dāng)時世界上唯一投入民用的超音速客機(jī)。協(xié)和飛機(jī)１９７６年正式投入商業(yè)運營，法英兩國航空公司分別擁有６架和７架協(xié)和飛機(jī)。

２０００年７月２５日發(fā)生的協(xié)和客機(jī)事故造成機(jī)上１０９人全部遇難，空難還造成地面４人死亡。此后，由于協(xié)和客機(jī)維護(hù)費用高昂，且各種故障不斷，２００３年４月，協(xié)和客機(jī)正式退役。